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双管卡箍是连接带沟槽的管件、阀门以及管路配件的一种连接装置，用在对快接头之间起紧箍作用，一般两个接头带有垫片，橡胶，硅胶和四氟。其性能良好，密封度高，安装简单。
双管卡箍是软硬管连接处的紧固件和箍身设计其一、不锈钢卡箍是软硬管连接处的紧固件
在日常的生活中我们会经常接触到不锈钢卡箍这种工具，不锈钢卡箍其实有很多种类，按材料来划分的话一般来说可分为塑料不锈钢卡箍和不锈钢卡箍。
这两种不同材料制作的不锈钢卡箍都有着自己的优点和缺点，那么来说说不锈钢卡箍吧，不锈钢卡箍由于是用上好的钢材制作的，制作工艺也比较的优良，出厂时经过多重严格把关，在防生锈和紧固力的能力强。
产品造型美观、操作方便、具有较高的自由扭力和整体扭力，不锈钢卡箍边缘圆滑不伤软管，拧动滑快，不锈钢卡箍可重复使用。所以不锈钢卡箍主要用于软硬管连接，被广泛应用于用于汽车、拖拉机、轮船、汽油机、柴油机、喷灌机等多种机械设备上的油、汽、液胶管的接口处，以及楼房建筑的下水道接口等，系各类胶管接口之坚固连接配件。
不锈钢卡箍种类：美式不锈钢卡箍，其中又有大美式、中美式、小美式。德式不锈钢卡箍、英式不锈钢卡箍、穿钉式不锈钢卡箍、弹簧不锈钢卡箍、双钢丝不锈钢卡箍、欧梯克单耳无级不锈钢卡箍、四爪式不锈钢卡箍、强力箍、开放式A型不锈钢卡箍、开放式B型候箍。
不锈钢卡箍是软硬管连接处的紧固件。不锈钢卡箍解决现有技术中不锈钢卡箍用于小直径软硬管连接时会出现死角，产生液体和气体的泄漏问题，该不锈钢卡箍采用开放式内外圈结构并用螺栓紧固。该不锈钢卡箍地解决了小直径软硬管连接时出现死角，和产生液体和气体泄漏问题，结构简单制做容易成本为原产品的30%，该不锈钢卡箍广泛用于机动车、石油化工、食品酿酒污水处理净化除尘汽车配件等机器的配套件。
不锈钢卡箍特点：蜗杆摩擦力小，适用于高中车型或防腐材料部位连接。不锈钢卡箍适用范围广，抗扭和耐压，不锈钢卡箍扭转力矩均衡，锁紧牢固，严密，调节范围大，不锈钢卡箍适用于30mm以上的软硬管连接的紧固件，装配后外观美观。
不锈钢卡箍安装方式安装方式：不锈钢卡箍应按照制造商推荐的扭矩值去安装。
安装方式一：虽然不锈钢卡箍也能被扭转到一个合适的扭矩值，但膨胀节在压力的作用下运作，会使不锈钢卡箍从软管边缘脱落，会导致软管泄露。
安装方式二：虽然不锈钢卡箍也能被扭转到一个合适的矩值，但软管膨胀和局部振动将会迫使不锈钢卡箍移动，导致软管泄漏。
安装方式三：虽然不锈钢卡箍也可以拧紧了，但是软管的膨胀、收缩及局部振动都会使软管壁受到切割力的作用，而且还会损害软管的强度。不锈钢卡箍不断振动，也会导致软管泄漏。
其二、双管抱箍箍身设计
1双管抱箍箍身结构设计
双管抱箍支承作用主要来自双管抱箍箍身和墩柱间的摩擦力，所以，双管抱箍能否与墩柱紧密贴合就成为盖梁专用抱箍施工的关键。考虑到墩柱截面并非正圆形，双管抱箍采用柔性设计，不得增设环向加劲板，并进行箍身受力分析，通过计算确定出双管抱箍钢板高度、厚度等尺寸以及加劲板厚度、焊缝长度等参数取值。施工过程中应使双管抱箍内径超出墩柱截面直径lcm，并将厚度为5mm的橡胶衬带垫衬于双管抱箍箍身和墩柱表面之间。钢双管抱箍2高强螺栓分布
钢带所承受的正压力传递过来的拉应力主要由高强螺栓承受，为此高强螺栓拧紧，以便产生足够拉应力。该桥梁盖梁双管抱箍采用M24高强连接螺栓，须通过足够数量螺栓确保其预应力。若仅考虑双管抱箍箍身和连接板受力，则应将连接板上螺栓竖向布置成一排，如此一来必将增加箍身高度，特别是当盖梁荷载较大、所需螺栓较多的情况下，双管抱箍高度的增大将加大材料投入，增加施工成本。为此，应采用厚度足够的连接板并增设加劲板，在连接板上竖向布置两排螺栓，以避免双管抱箍高度增大而可能带来的问题。此外，外排螺栓施压过程中，双管抱箍所承受的偏心距较大，应尽量避免螺栓稀疏布设，并从里至外依次拧紧，确保全部高强螺栓均匀受力。
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