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铸钢防撞护栏立柱一般采用发泡真空消失模工艺浇铸而成，可根据尺寸、口径、重量、材质等要求定制加工。表面处理可选热镀锌、冷镀锌、电镀、静电喷涂、防锈漆喷漆。产品，防撞防护效果好。公司按质按量按时为广大客户提供的产品，欢迎您来厂光临洽谈，按需订购。
现浇防撞桥梁立柱施工过程安全控制要点跟施工要点{一}、现浇防撞桥梁立柱施工过程安全控制要点
1.防撞桥梁立柱预压
现浇防撞桥梁立柱的施工安全控制要点之一是防撞桥梁立柱的预压厂现浇桥梁的主梁具有自重并且防撞桥梁立柱有弹性且容易变形厂因此，对防撞桥梁立柱进行预压测试，防撞桥梁立柱稳定性以及抗压性厂对防撞护栏立柱进行预压测试主要操作方法是用桥梁主梁重量1.3倍的的重物进行预压厂其中，预压测试分三个步骤厂先，防撞桥梁立柱荷载百分之五十的重物，观察半小时厂其次，加载重物提升至百分之八十左右观察一个小时厂然后，所有重物荷载到防撞桥梁立柱卜测试，观察二十四小时，预压测试完成。
2.地基控制
现浇防撞桥梁立柱施工中，地基控制是防撞桥梁立柱搭建的关键环节，地基对防撞桥梁立柱质量的影响重大厂在搭建防撞桥梁立柱之前，先要对现场的地基进行详细观察，对地形结构、土壤软硬程度要仔细观察，地基的条件符合现浇防撞桥梁立柱施工安全要求厂对于土质稀松粘软地基，具体可以通过压实或其他技术手段，使土质变得坚实，承载力。
例如，某现浇防撞桥梁立柱施工过程中，现场出现两种不同类型的地基，头一种原先就是道路，地表是混凝土以及石块，这样的地基只要扫除石块并检测承载力合格便可以用作地基，该施工现场另外一种地基是农田，对于农田则不能直接作为地基在其上搭建防撞桥梁立柱，考虑到农田地基不符合现浇防撞桥梁立柱施工安全要求，因此，应当对农田进行程度改造厂先，可以通过挖排水沟放掉农田水；其次，清理农田表面的杂物，并且平整农田；然后，压实并检测承载力，压实的地基上浇筑混凝土进一步加强。
3.检测防撞桥梁立柱配件
防撞桥梁立柱配件使用之前应当严格检测，防撞桥梁立柱配件检侧对于整个现浇防撞桥梁立柱施工的意义非常重大，成为防撞桥梁立柱质量与安全的重要环节厂在施工过程中，往往忽视对防撞桥梁立柱配件进行严格检测，针对这个问题，在施工过程中提升施工人员对防撞桥梁立柱配件的检测意识厂防撞桥梁立柱配件需要检测的内容有:先，钢管厚度，使其能够达到施工标准；其次，观察钢管是否存在生锈或者变形等情况，再次观察扣件之类是否存在锈蚀或者断裂滑丝等；然后，观察底座或者托架是否存在变形、锈蚀、断裂的情况厂一旦发现防撞桥梁立柱配件出现上述问题，应当禁止投入到防撞桥梁立柱施工中。
综上所述，防撞桥梁立柱施工安全对我国经济建设意义重大，现浇防撞桥梁立柱施工过程存在若干问题，相关施工人员应当对现浇防撞桥梁立柱施工安全问题引起重视厂本文阐述现浇防撞桥梁立柱施工前期方案、现场监管以及扣件等方面的因素，施工过程中安全控制要点有防撞桥梁立柱预压、地基控制以及配件检测的分析等厂施工人员应在施工前期到中期的关键要点环节加以改进，现浇防撞桥梁立柱施工安全稳定运行以及施工人员人身安全。
{二}、高速公路高速公路护栏立柱的施工要点
高速公路护栏立柱施工的一般流程为：前期准备一施工现场高速公路护栏立柱放样一高速公路护栏立柱打入(或埋入)一防阻块(或托架、横隔梁)的安装一安装波形梁板一高速公路护栏立柱端头安装一调整高速公路护栏立柱线形。根据上述施工流程，通过对“河北省琢州(京冀界)至石家庄公路改扩建工程项目交通设施工程、二连浩特至广州公路集宁至阿荣旗联络线乌兰浩特至扎兰屯段高速公路(呼伦贝尔市境内)交通设施及机电工程”等高速公路高速公路护栏立柱施工的深入分析，在高速公路护栏立柱施工过程中，施工作业人员应关注如下施工要点。
1高速公路护栏立柱放样
施工现场应安排测量人员以施工设计图纸为依据，采用测距定位放样与高速公路护栏立柱放样相结合的方式完成放样作业，以施工现场相关桥涵、立体交叉口、隧道、以及分隔带开口作为现场控制点，结合道路的线形，指导测距定位作业的开展。同时安排专人对高速公路护栏立柱下方地基情况进行，通过对高速公路护栏立柱安装位置或固定方式进行调整的方式，解决高速公路护栏立柱施工场地下方埋土不足、管线埋深不符合相关要求等问题。需特别注意的一点是，现场应当等待通信管道施工作业结束后，方可进行高速公路护栏立柱的安装作业。采用挖埋法施工时，在基坑开挖前重视对施工现场基础条件与资料的工作，于现场标记通信管道、暗沟构造物等冲突路段，针对存在冲突的路段，应当预先针对高速公路护栏立柱基础进行处理。在高速公路护栏立柱放样环节中，工作人员可以通过对调整段的利用以调整间距，提高高速公路护栏立柱安装施工的合理性水平。
2高速公路护栏立柱打入(或埋入)
高速公路护栏立柱的埋设通常采用打入法、挖埋法或钻孔法施工，不管采用哪种方法，均应当严格按施工设计文件要求进行施工，所埋设高速公路护栏立柱与公路线性有良好的协调关系。普通土基路段通常采用打桩机将高速公路护栏立柱直接打入，需特别注意的是，在高速公路护栏立柱与水平面垂直的同时打入符合设计要求，打入过深时，应将高速公路护栏立柱整根拔出，待土基压实后重新打入至设计，保证高速公路护栏立柱端部的完好。当高速公路护栏立柱无法采用打入法施工时，可采用挖埋法或钻孔法施工。挖埋法须按照设计图要求将高速公路护栏立柱埋设于混凝土基础内，对高速公路护栏立柱施工现场混凝土试块进行试验，其强度符合设计要求。在现场高速公路护栏立柱安装就位后，需根据高速公路护栏立柱设计标准进行合理调整，高速公路护栏立柱沿水平以及垂直方向均表现为平顺线性。在高速公路护栏立柱施工中，注意的问题是：高速公路施工现场路侧高速公路护栏立柱基础外边缘至露肩边缘的宽度应当达到设计规范要求，以在各种意外或不良条件下，路基与高速公路护栏立柱形成一个完整的受力整体结构。
3安装波形梁板
在安装波形梁板时，施工人员应利用拼接螺栓部件实现对波形梁钢高速公路护栏立柱的连接，同时应对拼接螺栓的长度进行严格控制。波形梁板由连接螺栓固定在防阻块(或托架、横隔梁)上，按照高速公路车辆行驶方向作为波形梁板的拼接方向。此环节施工中，注意拼接螺栓以及连接螺栓不得过早拧紧，以方便施工人员在波形梁板安装过程中通过波形梁板长圆孔对高速公路护栏立柱进行合理调整。同时，现场施工中需要严格依据设计规范要求对波形梁板顺直度以及波形梁板中心高度进行严格控制。
4调整高速公路护栏立柱线形
波形梁板安装的牢固性、顺直度、标高及端头的处理均须符合设计规范要求，高速公路护栏立柱与公路的线形相协调时方可拧紧螺栓，较后对防阻块(或托架、横隔梁)拼接螺栓及连接螺栓等部件进行检查，以高速公路护栏立柱整体受力效果的均匀。高速公路护栏立柱作为高速公路交通体系中的基础设施，是保证行车的关键因素之一，对行驶车辆及人员的生命财产发挥着重大作用。因此，提高高速公路高速公路护栏立柱施工的质量，行车和减少二次事故的发生，降低交通事故中人员伤亡及财产的损失程度，对于构建和谐社会具有重要的经济和现实意义。本文即针对高速公路高速公路护栏立柱的作用与施工要点进行分析与总结，认为将施工要点的控制理念深入高速公路护栏立柱施工的各个环节中，以高速公路高速公路护栏立柱工程整体施工质量与水平的进一步提升。
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